近期，各地區的砂石，混凝土企業都在一片“愁云慘霧”中。捧著金子也換不來砂石的有很多，混凝土企業因環保不合格被關停的不計其數，水泥價格多省連漲，最高漲幅100元/噸。由此引起的是下游工地的停工待料，停滯不前。9月3日起，鄭州地區上調混凝土市場價格，C30混凝土供應價格調整為550元/方。9月4日，航空港區多家混凝土攪拌站通知上調混凝土C30價格為550元/方。
據了解，本次混凝土上調價格是因近期鄭州周邊地區砂石材料不足，砂石材料多從三門峽、山西等外地遠距離運輸，且價格也逐步提高。

9月1日起，《河南省治理貨物運輸車輛超限超載條例》正式施行，禁止超限超載貨運車輛在公路上行駛，因此砂石運輸價格也有所提高。隨之企業生產成本提高，混凝土價格隨之上漲。
鄭州市建筑業協會混凝土專業委員會文件
關于調整混凝土供應價格的通知
各會員單位：
由于各種政策組合影響，混凝土原材料大幅上漲，混凝土成本不斷上升，企業運行嚴重困難，本著保本微利的原則現將混凝土價格通知如下，請各單位參照執行：
1、混凝土供應價格一律調整為（以C30微利）550元/立方，強度等級差價按信息價格執行；例如C35比C30高15元/立方，C25比C30低15元/立方。
2、各會員單位結算的付款方式至少保證每月結清一次貨款。
3、優先保證供應按此通知執行的客戶。
隨著天氣變化，各項政策有可能會更加嚴格，原材料市場不容二管，請各企業根據自己的實際情況儲備原材料，以保證正常供應。
此通知即日執行。
2018年9月3日
西北告急
西北砂石供應緊張，西安商混價格飚漲且大面積停產。
近幾日，陜西西安區域砂石等原材料價格一日幾漲，不但全部要以預付款形式采購，且面臨“有錢也買不到砂石”的情況。銅川市、周至縣、洛南縣、柞水縣、渭南市等區域將近90%的砂石場已被取締或關停，目前市場上的砂石單價已經飆至200元左右。
同時因區域環保加壓，整個西安市商砼企業大整頓，目前還在正常經營的商砼企業已不足十家。砼價大幅飚漲C50市場價每方已達700元以上。西安市區域工地已大面積陷入停工待料的局面。
陜西區域砂石供應緊張，商砼大面積整頓，甚至有部分商砼被認定為散亂污企業被直接拆除。盡管如此，臨近的甘肅省卻還要依靠陜西區域供應砂石。
據了解，近一年來，甘肅蘭州地區砂石行情嚴峻。因其價格暴漲，蘭州混凝土協會呼吁抵制墊資或低價競標等擾亂市場行為。
西南告急
昆明區域今年下半年存在約1500萬噸的砂石缺口
8月30日上午，云南省昆明市人大常委會舉行聯組會議，就滇池流域“五采區”礦山關停及植被恢復情況進行專題詢問。昆明市住建局負責人表示：今年下半年，昆明全市住建領域砂石料需求約3700萬噸，可保障約2198萬噸的本地供給，存在約1500萬噸的缺口。
同處于西南地區的四川省自貢市自上年8月以來，商品砼價格漲幅達11%，實際銷售價格近500元/立方米左右。
造成區域內商砼價格大幅上漲的主要原因有：(1)原材料短缺；(2)原料價格上揚；(3)資金周轉困難。
8月31日，成都市混凝土協會發出《近期水泥、砂石材料價格調升提示》稱中央環保督查對成都市“回頭看”工作即將于10月開展，目前全省及成都市加快落實環保整改措施，切實提高環境治理效果。近期，成都市水泥價格與8月25日，在原價格基礎上上調30元/噸，砂石于8月底以來，也處于持續上漲之中。隨著砂石廠關停、整治工作的深入以及水泥限產影響，水泥、砂石價格預計將持續走高。

華南告急
華南砂石缺石巨大，限量一周兩車砂
廣東清遠地區砂子一天一個價，漲價已是常態。以前再普通不過的黃砂，現在已經快變成‘黃金’了，排隊拿的號不是學位，不是認購房子，而是購買河砂。
珠三角區域河砂已漲過300元/方。河砂供應緊張的現象在廣東省其他地級市也同樣存在，惠州、梅州、河源等地，加上清遠河砂缺口約2000萬方。
同樣受到影響的還有清遠磁懸浮項目的混凝土攪拌站，因河砂緊缺，導致不能正常生產，處于半停工狀態。
據了解，受“砂荒”影響的大多是趕工期的重點交通項目，佛清從高速部分混凝土拌合站已停工;汕湛高速惠清段部分標段一度停工近十天，預制梁場和隧道只能放緩施工進度。因此，拿著現金搶砂成為目前清遠不少施工單位每天頭等大事。

華東告急
西北，華南大面積砂石供應緊張，被迫從鄰近區域采購，引發周邊區域砂石價格跟漲。華東多區域靠近海港，此前有消息稱，進口河砂登陸華東區域。
今年以來，受天然砂開采限制、打擊非法采砂、環保督查等聯合影響，我國大部分地區黃砂供不應求。禁采、停產、價格上漲、無砂可買等現象成了近段時間的行業熱詞。
隨著國內無砂可買的現象持續，馬來西亞等國外的黃砂已經開始進入到江蘇張家港地區，價格上也占據一定優勢。國外黃砂或將沖擊國內市場的趨勢日漸明朗。隨著當前建筑用砂供應不足，“河砂靠進口”的調侃已經成真，連進口河砂的價格都已經公開了。上海砂石協會連續推介了部分優質砂石供應商及其產品，其中就包括來自馬來西亞彭亨河的河砂，細度模數在2.5-3.0之間，可出口量為2300萬噸。
上述河砂通過一艘散貨船運往中國市場，計劃于9月8日到達泰州港，過駁價：178元/噸(有增值稅票);港口堆場價：185元/噸(有增值稅票)。根據上海砂石協會發布的8月6日龍吳港靠岸價，2.3-2.8鄱陽湖砂約123元/噸，較貴的贛江砂約為140元/噸。
不僅是上述地區，靠近海港的區域，未來可能會出現進口砂石。進口砂石和本地砂石在保證質量的前提下，價格差讓眾多人望眼欲穿，如果砂石價格持續維持高價，那么大規模進口河砂或將成為必然趨勢。
砂價高漲，商砼缺貨！
砼價暴漲，工地停工！
一系列連鎖反應，
建材行業正面臨著一場大“洗牌”！